هگمتانه، گروه مدیریت شهری: شهرداری همدان در شهریورماه 1405 نزدیک به 14 هزار تن آسفالت اجرا کرد؛ عملیاتی با ارزش بیش از 110 میلیارد تومان که با فعالیت دوشیفته نیروهای اجرایی و به‌کارگیری روش‌های مختلف آسفالت‌ریزی، بهسازی معابر و ترمیم خرابی‌های سطحی همراه بود.
به گزارش هگمتانه، بهسازی معابر شهری از جمله اقداماتی است که تأثیر مستقیمی بر ایمنی، سهولت تردد و کیفیت زندگی شهروندان دارد. ازاین‌رو، نگهداری و ساماندهی شبکه معابر به برنامه‌ریزی مستمر، تأمین تجهیزات و نیروی انسانی و اولویت‌بندی نیازهای شهری وابسته است؛ موضوعی که در برنامه عمرانی شهرداری همدان نیز با اجرای عملیات گسترده آسفالت‌ریزی، آماده‌سازی معابر و ترمیم خرابی‌ها دنبال می‌شود.
بر اساس آمار معاونت امور زیربنایی و حمل‌ونقل شهری شهرداری همدان، در شهریورماه امسال 13 هزار و 939 تن آسفالت در معابر شهر اجرا شده است که از این میزان، 11 هزار و 489 تن به‌صورت مکانیزه و 2 هزار و 450 تن به‌صورت دستی انجام شده است. به این ترتیب، حدود 82 درصد عملیات آسفالت‌ریزی این ماه به روش مکانیزه اختصاص داشته است.
ترکیب اجرای مکانیزه و دستی، امکان پاسخ‌گویی به نیازهای متفاوت معابر را فراهم می‌کند؛ به‌گونه‌ای که در مسیرهای مناسب برای اجرای گسترده، از تجهیزات مکانیزه استفاده می‌شود و در معابر محدود، نقاط موضعی و بخش‌هایی که به مداخله دقیق‌تر نیاز دارند، عملیات دستی در دستور کار قرار می‌گیرد.

بیش از 110 میلیارد تومان عملیات در یک ماه
ارزش ریالی عملیات آسفالت‌ریزی شهریورماه بیش از 110 میلیارد تومان اعلام شده است.
نیروهای اجرایی در دو شیفت روز و شب فعالیت داشتند. در هر شیفت حدود 100 نفر نیروی اجرایی در بخش‌های مختلف فعالیت داشتند و میانگین مصرف روزانه آسفالت در برخی روزها به بیش از هزار تن رسید.
هزینه اجرای عملیات آسفالت در هر یک از شیفت‌های روز و شب حدود پنج میلیارد تومان بوده است. این عملیات مجموعه‌ای از فعالیت‌ها شامل اجرای فینیشری و فلاسک، آسفالت‌ریزی دستی، تراش آسفالت، حمل مصالح و فعالیت در کارخانه را در بر می‌گیرد.
فعالیت دوشیفته نیروهای اجرایی، علاوه بر افزایش ظرفیت عملیات، امکان تداوم کار در ساعات مختلف شبانه‌روز و رسیدگی به بخش‌های بیشتری از شبکه معابر را فراهم کرده است.
از تراش آسفالت تا ساماندهی کوچه‌های خاکی
برنامه بهسازی معابر در شهریورماه تنها به اجرای روکش جدید محدود نبود و آماده‌سازی سطوح، اصلاح خرابی‌ها و آسفالت معابر بازگشایی‌شده نیز در دستور کار قرار داشت.
در این مدت حدود پنج هزار مترمربع از معابر شهر تراش آسفالت شد تا زمینه اجرای روکش جدید و اصلاح بخش‌های آسیب‌دیده فراهم شود. همچنین پس از بازگشایی بلوار شهیدان حاجی‌بابایی، عملیات آسفالت این مسیر انجام شد.
ساماندهی بیش از 20 کوچه خاکی در کوی محمدیه و رسیدگی به معابر کوی شهید مدرس از دیگر اقدامات این دوره بود. پس از بازگشایی مسیر کوی شهید مطهری نیز عملیات آسفالت در این محدوده دنبال شد.
در همین چارچوب، بازگشایی تفکیکی‌های خیابان ستاره در منطقه چهار، معبر 24 متری اسلامشهر و عقیل 19، معابر خاکی کوی ولی‌عصر(عج)، کوچه شقایق یک، ورودی 30 متری کوی شهید مطهری به بلوار آیت‌الله نجفی، راست‌گرد کارخانه آرد در منطقه سه، کوچه صداقت 18 در منطقه چهار و مسیر قاسم‌آباد به کوی شهید مدنی در منطقه سه نیز در فهرست اقدامات مرتبط با بازگشایی و بهسازی معابر قرار داشتند.
این اقدامات، طیفی از نیازهای شبکه معابر را شامل می‌شود؛ از تکمیل مسیرهای بازگشایی‌شده و بهسازی کوچه‌های خاکی تا اصلاح سطوح آسیب‌دیده و آماده‌سازی بستر برای اجرای آسفالت جدید.

توزیع عملیات بر پایه نیازهای شهری
آمار شهریورماه نشان می‌دهد عملیات آسفالت‌ریزی در چهار بخش شهری توزیع شده است. در این مدت، چهار هزار و 559 تن آسفالت در منطقه چهار، سه هزار و 698 تن در منطقه دو، سه هزار و 631 تن در منطقه یک و دو هزار و 51 تن در منطقه سه اجرا شد.
بر این اساس، حدود 33 درصد از مجموع آسفالت‌ریزی به منطقه چهار، 26 درصد به منطقه دو، 26 درصد به منطقه یک و 15 درصد به منطقه سه اختصاص داشته است.
توزیع عملیات آسفالت بر اساس نیازهای فنی معابر، اهمیت مسیرها، بازگشایی معابر و ساماندهی کوچه‌های خاکی انجام می‌شود. ازاین‌رو، ارزیابی عملکرد در این حوزه تنها بر مبنای میزان آسفالت مصرف‌شده امکان‌پذیر نیست و باید شرایط معابر، نوع عملیات و اولویت‌های اجرایی را نیز در نظر گرفت.
آسفالت پلیمری و افزایش ظرفیت ترمیم‌های فوری
در کنار عملیات گسترده آسفالت‌ریزی، استفاده از آسفالت‌های ویژه و پلیمری در برخی مسیرها نیز مورد توجه قرار گرفته است. راست‌گرد کارخانه آرد از جمله مسیرهایی است که برای بهبود کیفیت روکش و افزایش دوام آن، آسفالت پلیمری در آن به کار رفته است.
رسیدگی به خرابی‌های اضطراری، ترمیم چاله‌ها و اصلاح نوارهای حفاری نیز بخش دیگری از فعالیت‌های مستمر شهرداری در حوزه نگهداری معابر به شمار می‌رود. در همین راستا، با اضافه شدن یک فلاسک جدید، ظرفیت این مجموعه به سه فلاسک رسیده است؛ اقدامی که امکان افزایش توان اجرایی و تسریع در رسیدگی به خرابی‌های موضعی را فراهم می‌کند.
ترمیم به‌موقع چاله‌ها و نوارهای حفاری می‌تواند از باقی ماندن طولانی‌مدت ناهمواری‌ها در مسیر تردد شهروندان جلوگیری کند و در کاهش مشکلات ناشی از خرابی سطح معابر مؤثر باشد. این بخش از عملیات، در کنار پروژه‌های گسترده آسفالت‌ریزی، به نگهداری روزمره شبکه معابر و پاسخ‌گویی به نیازهای فوری شهر اختصاص دارد.

بیش از 30 هزار تن آسفالت از ابتدای سال
مجموع آسفالت‌ریزی شهرداری همدان از ابتدای سال 1405 تا پایان شهریورماه به 30 هزار و 660 تن رسیده است. از این میزان، نزدیک به 14 هزار تن در شهریورماه اجرا شده که سهم قابل توجهی از عملکرد شش‌ماهه شهرداری در حوزه بهسازی معابر را تشکیل می‌دهد.
اجرای نزدیک به 14 هزار تن آسفالت در یک ماه، فعالیت نیروهای اجرایی در دو شیفت، استفاده گسترده از روش مکانیزه، تراش و آماده‌سازی سطوح، ساماندهی کوچه‌های خاکی و افزایش ظرفیت ترمیم‌های فوری، ابعاد مختلف فعالیت شهرداری همدان برای نگهداری و بهسازی شبکه معابر را نشان می‌دهد.
آسفالت مناسب از جمله مطالبات ملموس شهروندان است؛ مطالبه‌ای که تحقق آن به اجرای روکش جدید محدود نمی‌شود و آماده‌سازی اصولی سطح، انتخاب روش مناسب اجرا، رسیدگی به خرابی‌های موضعی و نگهداری مستمر را نیز در بر می‌گیرد. تداوم این اقدامات و اولویت‌بندی نیازهای شهری می‌تواند در کاهش ناهمواری‌ها، بهبود کیفیت رفت‌وآمد و افزایش دوام معابر نقش داشته باشد.